Сборка, приработка и испытание изделий
Соединения с подшипниками качения
жүктеу/скачать 5,68 Mb.
|
лекция15
- Бұл бет үшін навигация:
- 15.4.6. Узловая и общая сборка
| 15.4.5. Соединения с подшипниками качения
Отличительной чертой сборки цилиндрических соединений с подшипниками качения является наличие переходных посадок колец подшипников, а также значительное влияние качества установки подшипников на сопряженные детали и надежность соединения. Для обеспечения разборки и равномерного износа сопрягаемых поверхностей при вращающемся валу и неподвижном корпусе внутреннее кольцо устанавливают на вал с натягом, наружное в корпус - с зазором или незначительным натягом. При неподвижном валу и вращающемся корпусе внутреннее кольцо устанавливают на вал с зазором или с незначительным натягом, наружное в корпус - с натягом. Работоспособность подшипников качения в значительной степени наряду с точностью размеров посадочных мест и их шероховатостью определяется погрешностями формы - овальностью и конусообразностью посадочных мест, которые приводят к искажению формы колец подшипников, увеличению дав-ления на тела качения и их чрезмерному износу, вплоть до разрушения подшипников. Поэтому перед установкой подшипников осуществляют контроль их геометрических парамет-ров, а также присоединительных размеров вала и корпусной детали, а установка подшипников производится с помощью центрирующих и направляющих устройств, обеспечивающих соосность приложения осевой силы запрессовки и отсутствие перекоса сопрягаемых деталей. Значительное возрастание усилия запрессовки против указанного в технической документации свидетельствует о наличии перекоса и не-соосности. 15.4.6. Узловая и общая сборка Если объектом сборки являются составные части изделия (узлы, агрегаты), то такую сборку принято называть узловой. Выполняется она на отдельных рабочих местах или поточных линиях, расположенных рядом с постами установки составных частей на изделие на линии общей сборки. Особой тщательности требует сборка узлов, в которых необходимо обеспечение высокой точности сборки (цилиндропоршневая и шатунно-поршневая группы, топливный насос высокого давления и форсунки дизельных дви-гателей, рулевой механизм с гидроусилителем, редукторы ведущих мостов и др.). Сборка цилиндропоршневой группы обеспечивается подбором поршня одноименной размерной группы по цилиндру (с проверкой принадлежности комплекта поршней к одной массовой группе). Для некоторых моделей двигателей точность сборки данного соединения оценивается дополнительно с помощью ленты-щупа, протягиваемого в зазоре между поршнем и цилиндром с определенным усилием. Сборка шатунно-поршневой группы производится из деталей одноименных размерных групп (маркированных одним цветом), на которые они предварительно рассортированы. Для обеспечения сборки поршня с поршневым пальцем поршень предварительно по-догревается до заданной температуры в масляной ванне или в электронагревательном приборе. На двигатель устанавливают комплект шатунов одной массовой группы. При сборке ша-тунно - поршневой группы обеспечивают соответствующее положение поршня - относительно шатуна. Качество сборки группы оценивается по осевому перемещению поршневого пальца от-носительно поршня и шатуна при определенном усилии. При установке поршневых колец выдерживают требуемый зазор в замке припиловкой торцов) и располагают замки соседних колец под углом 180°. Кольца предварительно проверяют на упругость на специальном приспособлении. жүктеу/скачать 5,68 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|