Среднее профессиональное образование а. П. Пехальский, И. А. Пехальский
жүктеу/скачать 6,04 Mb.
|
ustrojstvo-avtomobilej-2005 (1)
| Ускорительный насос. При резком открытии дроссельных заслонок топливо подается под разрежением, поэтому карбюратор не может обеспечить нормальное обогащение смеси, и двигатель останавливается (глохнет). В таких случаях необходима принудительная подача топлива в цилиндры. Для этой цели и служит ускорительный насос.
В корпусе поплавковой камеры 35 выполнен цилиндр. В цилиндре имеется обратный шариковый клапан 34, который свободно пропускает топливо внутрь цилиндра и не выпускает его обратно. В цилиндре также находится поршень со штоком и пружиной. Шток свободно соединен с планкой привода ускорительного насоса и экономайзера. Цилиндр через канал, нагнетательный клапан 9 и распылители 7 сообщается с большими диффузорами обеих смесительных камер. Ускорительный насос и экономайзер имеют общий привод. При работе двигателя на малых оборотах в цилиндре ускорительного насоса под поршнем находится некоторое количество бензина. Если резко открыть дроссельные заслонки, то рычаг привода дроссельных заслонок 33 через тягу резко опустит планку, которая, опускаясь, сжимает пружину, а пружина давит на поршень и заставляет его опускаться. Под давлением поршня бензин из цилиндра вытесняется в канал, поднимает нагнетательный клапан 9 ускорительного насоса и через распылители 7 впрыскивается в большие диффузоры 32. Здесь он захватывается потоком воздуха, распыляется, испаряется и подается в цилиндры двигателя. Передача давления с планки на поршень через пружину необходима для плавного опускания поршня по мере расхода топлива из колодца. Это обеспечивает затяжной впрыск топлива до момента включения в работу главной дозирующей системы и экономайзера. При работе ускорительного насоса смесь резко обогащается. жүктеу/скачать 6,04 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|