Среднее профессиональное образование а. П. Пехальский, И. А. Пехальский
Работа карбюратора при запуске холодного двигателя
жүктеу/скачать 6,04 Mb.
|
- Бұл бет үшін навигация:
- Карбюратор К-151
| Работа карбюратора при запуске холодного двигателя. Пусковое устройство карбюратора состоит из воздушной заслонки 6 с автоматическим воздушным клапаном, осью и рычажной системой управления заслонкой. При запуске холодного двигателя воздушную заслонку закрывают. Дроссельные заслонки с помощью специальной тяги, соединяющей рычаги привода воздушной и дроссельных заслонок, слегка приоткрываются.
Поскольку воздушная заслонка закрыта, разрежение создается одновременно ниже дроссельных заслонок и в малых диффузорах. Топливо в смесительные камеры будет поступать через все выходные отверстия системы холрстого jхора и главную дозирующую систему. Топливо из поплавковой камеры через главные жиклеры 21 будет одновременно поступать по колодцам эмульсионных трубок в распылители малых диффузоров и через топливные жиклеры холостого хода по эмульсионным каналам и через выходные отверстия холостого хода в смесительные камеры. Эмульгирование топлива при запуске холодного двигателя осуществляется через воздушные жиклеры 3 главной дозирующей системы и воздушные жиклеры 10 системы холостого хода. После запуска двигателя воздух в смесительные камеры проходит через автоматический воздушный клапан заслонки 6, который открывается за счет того, что под воздушной заслонкой будет разрежение, а над ней — давление атмосферное. В зависимости от величины разности давлений автоматический воздушный клапан открывается на большую или меньшую величину, пропуская больше или меньше воздуха. При запуске холодного двигателя смесь приготовляется богатого состава. Карбюратор К-151 Карбюратор К-151 устанавливается на двигателях автомобилей «Волга» ГАЗ-31029, ГАЗ-2705, -3221, а также на всех двигателях автомобилей «ГАЗель». На двигателе ЗМЗ-406 устанавливается карбюратор К-151Д, но его отличие от карбюратора К-151 незначительно. Конструктивно они выполнены одинаково, а отличие заключается в размерах некоторых калиброванных отверстий. Карбюратор К-151 — это карбюратор с падающим потоком, сбалансированной поплавковой камерой и двумя смесительными секциями — первичной и вторичной. жүктеу/скачать 6,04 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|